7日16时56分九游会J9，载着460名插秧客的K5161次插秧专列从黑龙江省绥化站驶出，开往三江平原观点，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司第25年开行的插秧专列。

　　黑龙江省三江平原地区水稻培植面积大、品性优良，食粮总产量占中国世界的九分之一，是中国艰苦的食粮主产区和商品粮坐褥基地。每年春耕季节都需要大批劳能源进行水稻备耕、插秧，“插秧客”打工20多天，就可收入近万元东说念主民币。

　　2000年运转，为服务务工东说念主员出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”，25年来，近190万东说念主次搭乘专列赶赴三江平原插秧。

　　“2000年畴昔的时候，车站前广场东说念主山东说念主海，插秧客手里拿着干粮，背着行李，就像搬家相同。”51岁的绥化火车站客运值班主任赵业胜25年来年年参与插秧专列的服务使命，对当年的景象仍明日黄花。

　　“2015年绥化站站房扩建，客容量增多了500东说念主，其后燃煤绿皮车体又升级为空调车，又现实电子客票，务工东说念主员无用来车站列队买票，动脱手指头在家就不错订票。”服务弊端的变化，让赵业胜谈话中透着本旨。

　　这些年，最显赫的是东说念主的变化，赵业胜说，“当年出来打工的东说念主一稔旧衣服，背着编织袋。目下好多插秧客一稔牛仔服，戴着太阳镜，有的女同道还染了头发，踩着高跟鞋，脸上也挂着笑貌。”

　　都都哈尔客运段K5161次列车长陈勋参与了10年的插秧专列服务：“当年插秧客背着大包裹，揣着馒头咸菜，目下好多东说念主买卧铺票，到餐车点菜小酌两口。拿着行李箱，穿得也先锋，像是去旅游。咱们的车上服务也随着提档升级。”

　　25年来，随着机械化坐褥的拔擢，机械化插秧率大大拔擢，更多的年青东说念主也聘请来插秧打工。为了提供更好的服务，列车上办起了招聘会，把用工信息张贴在车厢上，务工东说念主员可自行干系；请专科讼师上车开办法律课堂，拔擢服务法；邀请农技大家在车上举办农业常识讲座，为务工东说念主员传授先进农业坐褥常识。

　　本年插秧专列上叮属了主题车厢，组织红十字救护员在列车上教养退缩腰部扭伤，及扭伤的处分模样等医护常识，列车上还准备了装有编织袋、充电宝、剪子、针线包、手电筒等物品的便民服务箱，为有需要的插秧客免费提供。

　　本年绥化、都都哈尔、佳木斯和哈尔滨市左近预测有4万名农民工乘火车赴三江平原插秧。哈尔滨局集团公司在握续开好插秧专列的基础上，把柄客流情况，采用“一日一图”动态退换运力，通过增开列车、加挂车厢、延伸专列开行本事等秩序，称心春耕坐褥东说念主员出行需求。

　　“绥化是农业大市九游会J9，平均每年到三江插秧务工的农民有2万多东说念主，可杀青劳务收入超2亿元东说念主民币。铁路部门开行插秧专列，为务工东说念主员提供安全有序、酣畅流畅的出行环境，关于服务方位经济发展和民生保险所作念出了艰苦的孝敬。”绥化市农业农村局四级调研员杨大权说。