据外媒报说念，好意思国国度公路交通安全料理局(NHTSA)在11月4日开云kaiyun官方网站示意，已贬抑对41.1万辆福特SUV和皮卡车型的探听。该机构此前以为，这些车辆的发动机可能存在颓势，可能会在莫得警告的情况下失去能源。

2022年7月，NHTSA对搭载2.7L EcoBoost发动机的福特Bronco车型张开了探听，原因是操心其气门系统可能存在颓势。

之后NHTSA扩大了探听限制，涵盖了其他车型，包括搭载2.7L或3.0L EcoBoost发动机的2021和2022款福特锐界(Edge)、F-150、探险者(Explorer)，以及林肯遨游家(Aviator)和帆海家(Nautilus)。

在平素驾驶条目下，由于气门故障，车辆可能会在莫得警告的情况下失去能源，且无法从头开动。NHTSA称，该局共收到1,066份对于该问题的陈述。

8月，福特调回了9万辆车辆，此前该公司慑服并非所有分娩的气门皆存在颓势，大大皆故障发生在使用技巧较短的车辆中。

福特的调回处分决议包括经销商对车辆进行查验和测试，判断是否使用了有颓势的气门。

福特示意，数据清楚绝大大皆故障发生在车辆行驶了2万英里(约3.2万公里)前，且逾越一半的陈述故障出当今行驶5,000英里(约8,000公里)前。

福特示意，发动机气门可能出现裂纹并掉入毁灭室，导致发动机严重损坏。该问题源于气门硬度逾越计算圭表，导致脆性增多，更容易断裂。NHTSA在一份声明中示意，福特将此问题归因于供应商的制造工艺。福特示意，2021年10月后分娩的车辆已更换了进气门材料。NHTSA示意，自2021年11月以来，与气门故障干系的陈述故障率已稳步下落。

11月4日，福特示意将为调回的9万辆车辆提供10年或15万英里(以先到者为准)的延迟保修行状。福特还示意，刻下尚未收到因该问题导致的事故或东说念主员伤一火陈述。(盖世汽车 星云)